顺丰获得首张无人机物流牌照,来自空中的包裹你敢接受吗?

2017-07-23 16:48 搜图网-最新科技时讯 阅读 177

  一闪一闪亮晶晶,满天都是……无人机!

顺丰获得首张无人机物流牌照,来自空中的包裹你敢接受吗?

  顺丰最近戏很多:一边制造了美国上市、手撕菜鸟的大新闻,一边还抽空成为了国内首个拿到无人机物流合法飞行权的企业。

  日前,顺丰速运和江西省赣州市南康区政府联合申报了物流无人机示范运行的空域申请,6月29日,这一申请得到了正式的同意批复。或许你的包裹通过无人机送到手中不再是梦想……

  这一举措不仅为近期因黑非和裁员事件而遇冷的无人机行业振作了士气,将国内对于无人机物流的讨论推到了风口浪尖,同时也让为无人机忙活了半天的京东集团目瞪口呆。

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  大佬必争之地——无人机物流市场

  无人机的设计概念最早应用于军工领域,而随着世界范围内军民融合战略的实施和推进,近几年无人机技术在民用领域的应用越来越频繁,其中最有潜力的即为无人机技术和物流领域的结合。

  物流“挽救”无人机

  2014和2015这两年是无人机风口形成的时期,在这一阶段,全球消费无人机的占比继续攀升。国际数据公司IDC曾作出预测称:2019年全球民用无人机中消费无人机年平均复合增速将达到65%之高。

  而从去年开始,无人机行业便逐渐开始走下坡路。人们意识到:对于普通消费者来说,无人机的应用可能性着实有限,同时作为娱乐也会很快退温……

  除了多次的“黑飞”丑闻,无人机行业的其他噩耗也频频传来。去年下半年,国内外多家知名无人机厂纷纷裁员甚至面临倒闭。

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  2015年,歌手汪峰曾用无人机向章子怡求婚

  你以为无人机的冬天来了,但商业大佬们注定和我们看到的不一样……2013年,亚马逊宣布的无人机物流概念似乎要将无人机行业拉出泥潭,物流似乎为无人机的未来打开了一个新世界的大门

  针对普通物流来说,无人机物流具有时效性、廉价性和可达性几个方面。解决了目前物流行业中面临的物需紧急、地带偏远和人力成本上升等问题。几年里,随着机器技术和物流行业的发展,无人机物流显然成为了大佬们必争的新风口。

  顺丰PK京东

  在国内,最有看点的是顺丰和京东的明争暗夺。其中,顺丰的战略体现在获得技术专利和飞行许可,而京东更在意配送的实践和物流体系的布局。

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  2013年,顺丰展开了无人机试点运营的相关布局,相继研发了多种无人机产品,拿专利拿到手软。近期,顺丰发言人表示:未来顺丰的无人机并不会直接面向客户,而是进行顺丰速运不同网点之间的配送,主要是将货物送往人力配送较难、较慢的偏远地区。

  与费力获得官方证书相比,京东的战略更加务实:几年里进行了多次无人机配送试验。此外,京东的重要战略还在于开始布局无人机的物流体系和网络,建立无人机物流真正实现落地运营的基础。

  目前,两家企业在无人机物流方面的竞争如火如荼,但不久前顺丰手撕菜鸟之时,刘强东还高调站队王卫……看来在商业大佬间,果然利益是永久的,朋友是暂时的。

  在这两家巨头争霸之时,阿里的菜鸟却采取了观望的态势,反而将更多的注意力集中在了未来的绿色智慧物流汽车计划上,不禁让人好奇:马云这打的是什么算盘?

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  别急!等等再起飞

  需要强调的是,此次顺丰获得的飞行许可为规定区域并非中央政府颁布的全国飞行牌照,难不成此次牌照的获得只是一个噱头?毕竟没有牌照的京东早就已经小范围展开配送了……

  实际上,距离物流无人机满天飞,我们还有很长的一段路要走……

  下来!不能飞!

  随着近来的几次黑飞事件,“净空保护区”的概念为物流无人机埋下了一个最大的障碍。

  按照现行规定,净空保护区属于严格的禁飞区,即使申请飞行活动也难获批。例如,成都双流机场的净空保护区直接覆盖了成都城区80%以上的面积;深圳宝安机场的净空保护区也覆盖了深圳的宝安和南山两个大区。国内其他大小城市,也存在这样“被净空”的情况。

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  这就意味着,即使物流无人机成真,其能服务的面积也会被净空保护区大量挤占,失去了物流的意义。倘若真为全国的机场都划上1000 平方公里的净空保护区,别说顺丰和京东,恐怕所有的物流无人机都没必要做了。

  飞着飞着就丢了?

  还有一个很让人哭笑不得的问题,就是物流无人机本身的安全问题。很多人疑问:收到货的客人会不会顺道也把无人机带到了家里去?

  从技术角度上,图像、GPS位置以及物流信息已经可以定位无人机到底去了哪里、到底是谁偷了无人机,但这种占为己有的行为也不是没有可能。

  与此同时,无人机也有可能在配送中受到不同程度的破坏,这种情况有可对无人机的配送效率产生巨大的影响。

  无人机牌照作用几何?

  就目前而言,我国人社部一直没有针对无人机驾驶员职业资质的法规。无人机培训机构鱼龙混杂,各类证书很难得到法律的保障,用户自然也无从遵守。

  同时,多部门的交叉监管,给无人机行业发展设置了重重障碍。管理空域的军方、管理民航的民航局、管理无线电的工信部、管理治安的公安部门,个人飞行尚且困难重重,对于没有先例的物流飞行,一定也会陷入“无法可依”的境地。

  仅就此次顺丰物流无人机获批而言,其现阶段得到的只是一片“临时空域”,并没有让它免除飞行审批的流程。一位无人机空管的内部人士也称,媒体报道的所谓“无人机牌照” ,现阶段是不存在的……

  一场为无人机物流而开的脑洞

  尽管无人机物流在我国的放开实行还有一段距离,但国外的小伙伴们在此方面却展开了各类脑洞……

  例如亚马逊提出的“巨大的蜂巢式仓库”的想法。根据描述,这是一个多层次的建筑结构,这个移动仓库配有 18 只轮子,外部有货车交付货物的输入口,内部用机器人来搬送货物,并将货物分配至特定的无人机,再由无人机通过出舱口将货物运送出去。

顺丰获得首张无人机物流牌照,来自空中的包裹你敢接受吗?

  无人机的蜂巢式仓库构想

  除此之外还有一个更大的脑洞:空中飞船物流中心,在这个中心里,一些储存着大量产品的飞艇或飞船在 4.5 万英尺的海拔高度上盘旋,然后部署无人机在几分钟内交付货物。当客户下订单时,无人机或无人驾驶飞行器将从空中物流中心发出并递送包裹。

顺丰获得首张无人机物流牌照,来自空中的包裹你敢接受吗?

  空中飞船物流中心

  虽然目前无人机物流的“前途未卜”,但各类企业大胆展开设想却十分有勇气,各类脑洞的提出似乎让人们看到了点未来世界的样子。还是马云那句话:梦想还是要有的,万一哪天实现了呢!?

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