专家谈无人机商用:存诸多问题 完善保障系统是

2017-09-09 17:13 搜图网-最新科技时讯 阅读 51

  京东集团X事业部无人机研发相关负责人向南都记者解释,京东无人机物流配送采用B端到小B的配送模式,而非直接送到用户手中。小B端是指无人机最后配送推广员,或者合作的商铺、自提点等。京东在现有配送站周边建立无人机起降点,搭载货物的无人机飞到乡村或者超市合作伙伴手中,再由相关合作者将商品送达到用户手中。

  目前京东无人机物流配送均已实现了自动起飞、巡航、卸货、返航,同时位于江苏宿迁的全国运营调度中心对每架无人机都进行实时监控,包括运行飞机的数量、运行状态、订单信息,健康情况,保证无人机配送高效和安全。

  同时,京东无人机在智能化方面添加了横向和对地的监控避障技术,在预定落点存在小孩或其他障碍目标的时候,能够自主悬停,避免发生危险。

  该负责人透露,无人机的控制体系都有多套安全冗余备份,机身上还装置有降落伞,无人机自由落体运动时将主动触发降落伞。而每架无人机都有唯一性ID,经过运营调度中心实时监控,遇到毛病或风险报警,将有地上人员出动。

  业内人士:要解决干扰等问题

  业内人士指出,虽然目前顺丰、京东等相继取得无人机空域批文,但说进入无人机配送时代还为时尚早,一些问题亟待解决。首先,是送货入户的问题。城镇人口一般居住的是楼房,无人机无法送货入户,农村人口的货量少、距离远。只有待将来城镇化水平提升了,才有更多的市场需求。

  其次,天气问题也是影响无人机配送精准度、安全性的最大隐患。配送用的无人机体积小、速度慢,有点风就不一定能正常飞行,甚至丢失包裹,更不用说在雨雪天气中飞行了。

  不仅如此,无人机一旦受到干扰还容易失控,再加上还有可能出现他人故意击落无人机以获取包裹的情况,无人机配送中容易出现货物丢失的情况。

  除此之外,还有一些其他方面的担忧。如无人机及其携带的摄像机也会对居住在高层的居民的安全和个人隐私问题带来隐患、在无人机数量增加后,噪音污染、空域内无人机数量是否会限制等问题也值得关注。

  因此,业内人士建议,无人机在自用时如果有磕碰并非大事,但是一旦用于配送,就要注重信誉问题,保障系统一定要完善。

  来源:南方都市报   作者:饶丽冬 卜羽勤

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